КСЗЕРО, самодовољан паметни град је рођен у Кувајту

КСЗЕРО, самодовољан паметни град је рођен у Кувајту

У Емирату северно од Залива биће изграђен град без аутомобила, одржив, „аутоархични“ град који такође има за циљ да гарантује сигурност хране

Нето нула: химера или стварност? Ако је до пре неколико година живот са нултом емисијом деловао утопијски и футуристички, данас многи архитекте и урбанисти раде на пројектима који, барем на папиру, у потпуности постижу циљ климатске неутралности.
Један од најновијих је онај који је предложио студио УРБ, који је недавно представио КСЗЕРО, нови модел паметног града који ће угледати светлост у јужном делу Кувајта.
Мисија УРБ-а, јасно објављена на њиховој веб страници, је јасна: „Раст становништва, урбанизација и климатске промене захтевају стварање отпорних, способних за живот и интелигентних градова. Изградња одрживих градова више није избор, већ потреба“.

Швајцарски грађевински материјали за хладнију климу у граду

КСЗЕРО, отпорна и одржива урбана агломерација

Un иновативан и отпоран модел становања који се фокусира на обновљиве изворе енергије, пасивне куће и интелигентне путеве. КСЗЕРО биће изграђен на површини од 1600 хектара и угостиће око 100 хиљада становника.
Заједнички именитељ пројекта је одрживост, постигнута кроз а урбани модел потпуно интегрисан у природу, где ће грађани моћи да живе без утицаја. Одрживост се, у овом случају, римује са планирањем, неопходним за предвиђање потреба и захтева и постизање предложених циљева без претераног утицаја на предлог са економске тачке гледишта.
Циљ целог пројекта је, у ствари, да се инкорпорира три различита стуба одрживости, односно еколошки, социјални и коначно економски аспекти.

„Линија“, саудијски линеарни град вредан 500 милијарди долара, биће урађен

Овде је пејзаж који промовише здравље и биодиверзитет

Од фазе пројектовања до фазе имплементације, одрживост КСЗЕРО се постиже кроз промоција благостања и здравља својих грађана, који ће живети у граду који има за циљ повећати биодиверзитет природе, потпуно интегрисана у урбани модел. Основа за постизање горе наведених циљева била је дизајн облик самог града, као и његову густину насељености.
Ово последње је, у ствари, оптимизовано да максимизира зелене површине, тако да ублажавају повећање температуре и супротстављају се дејству топлотних острва, сада нажалост познат и у нашим географским ширинама.
Речи Бахарасха Багхериана, генералног директора УРБ-а, боље објашњавају концепт: „Пејзаж ће бити друштвени лепак целог града, који ће промовисати живо урбано ткиво у којем ће сваки становник моћи да дође до било које врсте услуге која се нуди за неколико минута. Штавише, пејзаж ће бити интегрисан са вадијима, како би се побољшала отпорност и животна способност града, док ће се истовремено промовисати варијације станишта и живот дивљих животиња. Пејзаж је такође продуктиван и укључује неколико урбаних пољопривредних метода као што су друштвене баште, биодомови, аквапоника, вертикалне фарме и узгој биосалине".

Фотогалерија, први град широк 200 метара на четрдесет слика

Продуктиван град који има за циљ сигурност хране

Један од најреволуционарнијих концепата садржаних у пројекту КСЗЕРО свакако је повезан са идејом о продуктиван град: поменуте урбане баште, заједно са вертикалним фармама и аквапонским култивацијама биће извор исхране за све грађанекао и образовно средство за одрасле и децу.
У овом контексту највећу иновацију, јединствену у својој врсти, представљају скалабилне фарме, познат као ФЕВ+В Некус фарме: они ће производити храну, енергију, воду и отпад на интегрисан и повезан начин.
Отпад не постоји: слана вода одбачена током десалинизације, на пример, користиће се за узгој рибе и халофитних биљака као што је киноа. Одрживост ће стога такође бити повезана са храном, како би се гарантовала њена безбедност.

Фотогалерија, инфографика једнодимензионалне метрополе

Град без аутомобила: интелигентни путеви у људским размерама

Малопре смо рекли: ЗКСЕРО ће бити град у коме ће становници лако доћи до сваке услуге. У ствари, одрживост се преводи у стварање еколошки транспортни системи у којој бициклистичке стазе, пешачке стазе и греенваис они ће бити доминантни.
Овај паметни град ће практично бити град без аутомобила, јер ће саобраћај возила, уз ограничен приступ, бити дозвољен само обилазним путем.
Суочени смо са правим ходајући град који узима најбоље од онога што су нас до сада научили одрживост и иновације да одговоримо на потребу да обезбедимо висок животни стандард, али не у супротности са природом.

Видео, азијска метропола будућности дуга 170 километара

Зелени путеви и мека мобилност, основна делатност Терра Солида

Да од стање на путевима а инфраструктура је сектор који се последњих година брзо мења: мења се саобраћај возила, као и еколошке потребе и потребе људи који живе на планети.
Данас постоји много компанија које су то урадилеодрживе иновације један Основна делатност и, у сектору путне инфраструктуре, несумњиво је један од лидера Чврста Земља, посвећена револуционисању концепта саобраћаја, у Италији и широм света.
Од зелених путева до стаза у природи, од бициклистичких и пешачких стаза до подова у играоницама намењеним деци, одрживост за Терра Солида се преводи у употребу еко компатибилних и еколошки прихватљивих материјала, способних да поштују све важнија ограничења пејзажа, као и принцип хидрауличке непроменљивости, данас фундаменталан за правилно управљање кишницом.
Укратко, свет се брзо креће и сваки производни сектор мора да се прилагоди. Одрживост, на крају крајева, такође значи подизање квалитета живота на планети, на инклузиван начин за све.

Људско здравље и биодиверзитет: то је глобални град Хо Ши Мин