Швајцарски пут до синтетичког метана је чвршћи и флексибилнији

Синтетички носачи енергије су угљенично неутрални и чине обновљиву енергију преносивом и складиштеном на дуги рок.
Синтетички произведен метан је један од њих, али постоји проблем: производња укључује прилично велике губитке енергије; осим тога, постојећи процеси захтевају пречишћавање метана.
Да бисте променили ову ситуацију, у Швајцарска Истраживачи ЕМПА су развили нови концепт реактора оптимизован за метанацију, односно производњу синтетичког метана.

Синтетички бензин: Порсцхе еФуел будућност мобилности

Производи се само количина ЦО2 коју је претходно уклонила водена пара из атмосфере

Успешна енергетска транзиција захтева изворе енергије који су погодни за климу; то значи: најмање могуће емисије ЦО2 (идеално никакве), током производње и употребе.
Синтетички носачи енергије, односно они добијени из обновљивих извора енергије процесима хемијске конверзије, су једна од најперспективнијих опција.
Коришћењем ових енергетских носача производи се само количина ЦО2 која је претходно уклоњена из атмосфере за њихову производњу.

Швајцарска: Ка климатски неутралном друмском саобраћају

Кристијан Бах: „Многоструки део који је за нас направио Цлимеворкс, спин-офф Циришке политехнике“

У ову категорију спада и вештачки произведен метан.
„Синтетички гас нуди огроман потенцијал ако се производи из атмосферског ЦО2 и водоника генерисаног на обновљив начин“, објашњава он Цхристиан Бацх, шеф Лабораторије за аутомобилске технологије погонаЕМПА.
„Међутим, за производњу водоника потребно је имати много воде и обновљиве електричне енергије. У нашем демонстратору мобилности, желимо да извучемо не само угљен-диоксид, већ и воду за производњу водоника директно из атмосфере уз помоћ ЦО2 колектора који је направила спин-офф компанија из Политехника у Цириху, Цлиматеворкс”.
У будућности би се ови концепти могли применити у пустињским регионима који немају резерве течне воде.

Мотор без преседана је направљен у Швајцарској... 8 или 12 пута

Нема "Х" на страни произведених у студијама Кифера, Николића, Боргсцхултеа и Димопоулоса Еггенсцхвилера

Међутим, производња синтетичког метана из водоника и ЦО2, такозвана метанација, има замке.
У ствари, метан произведен овим каталитичким процесом још увек садржи водоник, што спречава његово директно увођење у гасну мрежу.
И рицерцатори делл 'ЕМПА Флоријан Кифер, Марин Николић, Андреас Боргсцхулте e Панајотис Димопулос Егеншвилер стога су развили нови концепт реактора, у којем је спречено стварање водоника на страни производа.
Ово доводи до једноставније контроле процеса и повећане погодности за динамички рад, нпр. за спајање са нестабилно доступним обновљивим изворима енергије.
Пројекат подржавају кантон Цирих, Авенерги Суиссе, Мигрос, Лидл Швајцарска, Армасуиссе, Свиссповер и Савезни институт за технологију.

Гоогле мапе додају одрживе руте које можете возити аутомобилом

Директно увођење "неометана" у гасну мрежу могуће је захваљујући адсорпцији Х2О

Метан без водоника се производи процесом који се назива апсорпциона метанација.
Идеја: вода произведена током реакције се континуирано адсорбује на порозном носачу катализатора током метанације.
Адсорпција, за разлику од апсорпције, је хемијско-физички феномен који се састоји у акумулацији једне или више течних супстанци на површини кондензата.
Континуирано уклањање воде омогућава да се само метан добије као производ, у чистом облику, елиминишући потребу за пречишћавањем (претходне) мешавине производа.
На крају реакције, каталитички носећи материјал се поново суши снижавањем притиска и спреман је за следећи реакциони циклус.
„Овај процес је флексибилнији и стабилнији од претходних система, али има и одређени потенцијал за уштеду енергије јер га можемо покренути на нижем притиску и без одвајања и рециркулације водоника“, објашњава он Флоријан Кифер, вођа пројекта за метанацију са повећаном апсорпцијом у Премести.
„Међутим, прецизна процена енергетске ефикасности биће могућа тек када демонстратор буде у пуном погону.

Корак ближе соларним горивима произведеним... из ваздуха

Од лабораторије до индустријског погона: три године истраживања са зеолитом закључених патентом

Флоријану Киферу и његовом тиму било је потребно око три године да развију нови концепт реактора са зеолитним пелетима који делују као порозна подршка за катализатор и истовремено апсорбују воду произведену током реакције метанације.
Фокус је такође био на унапређењу процеса: другим речима, они су размишљали о концепту како се овај процес може применити за велика постројења.
У том циљу, ЕМПА је сарађивала са неколико индустријских партнера.
Време регенерације, тј. време потребно за сушење реактора, је критично за дизајн реактора и планирање процеса.
Да би се обезбедила континуирана производња синтетичког метана, најмање два реактора морају да раде наизменично.
Управљање топлотом је такође критично за сушење реактора, како уклањањем топлоте из реактора тако и складиштењем топлоте унутар слоја катализатора.
А тим Флоријана Кифера је већ поднео патент у овој области.

Колико ће коштати Швајцарска која је неутрална са ЦО2?

Флексибилан енергетски систем захваљујући син-горивима: лаки су за складиштење и транспорт

Синтетичка горива се користе у конвенционалним возилима на бензин, дизел или гас.
Високи губици конверзије су главни недостатак сингорива: данас се око 50 процената примарне енергије губи током производње синтетичких горива из обновљиве електричне енергије.
У будућности би се ови губици вероватно могли смањити на 40-45 одсто.
Економске анализе показују да сингорива имају смисла само у случајевима када директна електрификација није могућа: на пример, у транспорту на велике удаљености и тешке робе, теретним бродовима и авионима.
Међутим, ако се узме у обзир цео енергетски систем, синтетичка горива имају одлучујућу предност: лако се могу транспортовати на велике удаљености, што такође омогућава експлоатацију удаљених обновљивих извора енергије.
Штавише, могу се чувати дуго времена без икаквог губитка.
На овај начин чине наш систем обновљивих извора енергије у кући много флексибилнијим.

„Компанија сунцокрета“ за борбу против глобалног загревања