Макса Верстапена изазива најбржи летећи робот на свету

Захваљујући технологији коју је осмислила специјализована компанија „Дутцх Дроне Годс“ и потпуно новом Ред Булл РБ20 Формула 1 једноседу Макса Верстапена, који је одмах победио на тркачким стазама у тркачкој сезони, недавно је направљен најбржи субјективни снимак робота икада. постигнут волан типа ФПВ.
Такозване бешавне слике из првог лица (ФПВ је акроним на енглеском) комплетног круга холандског шампиона на Стаза за Велику награду Силверстона изведени су ручно управљаним дроном прилагођеним за ову сврху.
Пред навијаче је том приликом први пут изнесен аутомобил Орацле Ред Булл Рацинг тима из 2024. године, током којег се летећи робот опремљен уређајима за поглед из прве особе супротставио аутомобилу Англо-аустријског циркуса. трајања и брзине и снимљеног видео записа високе дефиниције.

Видео, битка земља-ваздух између Макса Верстапена и холандских богова дронова
Фотогалерија, изазов ФПВ дрона за шампиона Формуле 1
Од Орацле Ред Булл Рацинг, Ф.1 иновација коју су осмислили фанови

Даљински управљани авион који се користи у спортским, рекреативним или кинематографским активностима

ФПВ дрон (где ФПВ значи „поглед из прве особе“), или тркачки дрон, је летелица са даљинским управљањем која се користи у спортским, рекреативним или кинематографским активностима.
Стручњаци управљају радио-контролисаним квадрокоптерима, опремљеним камерама, са визирима или наочарима постављеним на лице који, захваљујући посебно дизајнираном модулу за видео пријем, у реалном времену примају пренос снимљених слика снимљених камером постављеном на дрон, што омогућава његову контролу као да су "у" авиону.
Постоје различите употребе дронова из првог лица: од кинематографске, за снимање динамичнијих и упечатљивијих снимака у поређењу са традиционалнијим стабилизованим дроновима, до оне у слободном стилу, у којој се пилоти углавном баве акробацијама и триковима, или комбинацијама маневре, све до мото-спорт активности на стазама.

Тако је Макс Верстапен у симулатору са повећаном тежином

„Мад Мак“: „Никада нисам мислио да ћу видети дрон за снимање тако брзо…“

„Никада нисам мислио да ћу видети дрон да иде тако брзо само да би сликао“, рекао је "Мад Мак" након што је посматрао необичног ваздушног ривала у акцији на енглеској стази.
„Нисам знао да ме прати док сам возио по мокром, поготово што ми је на неким местима био веома близу“, наставио је троструки шампион света Формуле 1.
„Био сам заиста изненађен колико је брзо могао да ме прати, као и његовом способношћу да се приближи у угловима. Пружа мало другачију перспективу гледања Ф1.", ха аггиунто.
Било је потребно више од годину дана да се дизајнира дрон способан да убрза два пута брже од аутомобила за Гранд Прик, достижући брзину до 300 км на сат за само 4 секунде, уз максималну брзину од преко 350 километара на сат.

Алпха Таури предводи растући екосистем криптовалута

Ралф Хогенбирк, такође познат као „Шаги ФПВ“, летео је са слушалицама и радио контролером

Тим „Холандских богова дронова“ и пилот Ралф Хогенбирк, познат и под псеудонимом „Шеги ФПВ“, припремили су се за круг стазе иза сународника Верстапена уз вишеструке симулације лета.
У ствари, прошло је доста времена од првих скица дизајна до конструкције стварног дрона, креираног у лабораторији у Ајндховену, на југу Холандије.
Развој је убрзан захваљујући могућности да се искористи искуство, знање и оперативни процеси Ред Булл Адванцед-а, инжењерске и технолошке антене високих перформанси истоименог тима Цирцус, великодушно понуђене људима из „холандски богови дронова“.
Холандска компанија је дизајнирала и произвела лагане аеродинамичке облоге и структурне руке посебно за монтажу мотора, са циљем да се смањи укупна маса дрона за око 10 процената.

За свакога је то „виртуелни“ успон за освајање Матерхорна

Први тестови су одржани у исто време када и Лиам Лавсон и Давид Цоултхард РБ8 и РБ19

Напредак пројекта тестиран је кроз бројне тестове на другим стазама за Гранд Прик, користећи једноседе РБ8 и РБ19 које су возили резервни возач Лиам Лавсон и тринаестоструки победник и сада новинар Давид Цоултхард.
„Када видите дугачке, широке снимке, губите перцепцију брзине аутомобила. Постоје бројне апликације које фановима пружају осећај да су у тркачком аутомобилу, као у овом случају. Када је дрон овако близу, потпуно сте уроњени у искуство гледања. Сигуран сам да ћемо то, у не тако далекој будућности, гледати као редован елемент телевизијских преноса“., изјавио је незаборавни шкотски возач.
Пилот је контролисао руту дрона користећи радио контролу и посматрајући путању лета искључиво кроз наочаре које су пружале поглед ниске резолуције са тачке посматрања летећег робота.

Видео, све о пројекту „Ред Булл Тхе Едге Маттерхорн ВР“.

Угао камере се подешава истовремено и прецизно ножном педалом

Угао камере се истовремено подешавао ножном педалом, што је захтевало велику прецизност у координацији руку и очију да би се добио глатки, крупни план аутомобила Формуле 1 при брзинама од преко 300 км/х.
Након што је претходно возио серију ФПВ дронова који прате МТБ бициклисте на догађајима као што је Ред Булл Церро Абајо у Валпараису, Чиле, држање корака са аутомобилом Цирцуса који је јурио био је велики нови изазов за „Схагги ФПВ“.
Ова нова технологија, развијена у Холандији, укључивала је системе за управљање кривинама, убрзање, успоравање, трајање батерије, повезивање између дрона, пријемника и пилота, као и навигацију на мостовима и испод билборда.
„Ово је посебан дрон јер је једини који има инсталирану камеру и то иде тако брзо. Потпуно је прилагођен, и то је јединствени комад који смо развили управо за ту сврху.", прокоментарисао је пилот дрона „Схагги ФПВ”, звани Ралф Хогенбирк.
„Било је веома изазовно направити дрон који је био довољно брз да држи корак са аутомобилом Формуле 1 и држи аутомобил у потпуности унутар кадра, док и даље снима слике на занимљив начин“.
И опет: "Ово је дефинитивно било најлуђе снимање које сам до сада урадио."

Фотогалерија, како функционише успон на Матерхорн у ВР

Трајање батерије смањено са пола сата (при 60 км на сат) на… три минута (при 300 км на сат)

Не само да је пилоту дронова било изазовно да остане близу иновативног Ред Булл РБ20 док је кретао кроз препреке као што су надвожњаци на енглеској стази, већ је било и значајних техничких проблема које је дрон требало да савлада.
Док велика већина комерцијалних летећих робота путује око 60 км на сат са трајањем батерије од око пола сата, специјални дрон дизајниран да јури Ред Булл Макса Верстапена морао је да лети са истом агилношћу као аутомобил Формуле 1.
То је значило да је требало да изврши велика убрзања и успоравања, што је значајно смањило трајање батерије на око 3 минута.
„Бесни Макс” је био свестан ових изазова, чак и након што је гледао снимак дрона који јури свој аутомобил.
„За његовог возача, постоји много ствари које треба узети у обзир, на пример избегавање мостова и предвиђање тачака кочења, с обзиром на то да… имамо папучицу кочнице, али у ваздуху све функционише сасвим другачије. Због тога је веома стресно остати тако фокусиран”, закључио је Верстапен.

Иновативно дигитално лансирање за Алпха Таури шталу у Ф1